Nêzîkî 18 meh in ku Wahoo desteserkirina Speedplay ragihand. Ji hingê ve, pargîdanî li dor 50 SKUyên cûda daxist 4 modelên bingehîn, kargeh veguhezand, kargeh girt, kargeh dîsa veguhezt, û dest bi çêkirina qewareyên hêza Speedplay kir. Ya hêj sosrettir ew e ku di pêvajoyê de dengdêr zirar nedîtin. Belê, qe nebe berî ku wan pêla pîvanê ya pêşerojê ragihînin, ew dengdêrek fedayî xwedayê dengê Wahoo dike.
Ji ber vê yekê, encama dawîn pênc berhem in, ji van çar em îro bi hûrgilî fam dikin, û pîvana hêzê (hilbera pêncemîn) me tenê hin hûrguliyên bi sînor stendin. Bihesibînin ku her tişt baş diçe, ew ê di havînê de bi tevahî were destpêkirin. Di rastiyê de, heke hûn dixwazin li ser tiştê ku em heya nuha fêr bûne zû analîz bikin hemî analîzê pîvana hêzê, ji kerema xwe bişkoja lîstokê ya jêrîn bikirtînin:
Ji ber vê yekê ka em awirek li van her du daxuyaniyan bidin. Pêşîn, pedalek ne-teknîkî bikar bînin, û dûv re jî biçin nav metreya hêzê.
Li vir, ez ê pir zêde bala xwe nedim bîtên metreyê yên ne-elektrîkê. Pir ji ber ku ez ne xema wan im. Gelek kes hene ku bêyî elektronîk dikarin li ser pedalan biaxifin. Lê ev ne derdê min e. Ji bo pîvana hêzê… hûn çêtir e ku hûn bixwe fîncanek an du qehwe vexwin.
- Nano (titanium): 168g û $ 449USD per set - Zero (polayê zengarnegir): 222g û $ 229USD per set - Gluse Composite (chrome): 232g û $ 149 per set - Aviation (polayê zengarnegir): 224g û $ 279 per set
Ji bo pedal bixwe, hin guhertin hatine çêkirin ku bi şêwaza sêwirana pîşesazî ya Wahoo re, wek xûya spindle. Hin bîtên navxweyî yên piçûk jî hatine guhertin. Wan diyar kir ku êdî hûn ne hewce ne ku pêtalan bişewitînin, ji ber ku di pedalên nû yên Speedplay-ê de di rastî de gasketên xwerû (O-xelek) bi guncanî hatine sêwirandin, û di bingeh de li ber pedalên derveyî-refikê bêkêmasî ne. Pedalên nû bi tevliheviyên kevn ên kevnar, û berevajî. Lêbelê, berevajî, hûn ê nema karibin wan bi spanner lingê xwe saz bikin, li şûna vê yekê hûn ê hewce ne ku tûrek Allen bikar bînin (wekî gelek celeb pedal).
Naha, gava ku ez di dema veguhastinê de tevlihev bibim, ez ê wêneyên xweşiktir ên pedalên Speedplay Zero çêkim. Ew li deverek in, lê ew naha di destê min de ne. ev jiyan e. Lêbelê, ev pirtûkxaneya wêneya Wahoo ye, ji bo kesên ku dixwazin derdora xwe bibînin guncan e:
Naha, ji meraqa xwe, min li bihayê Speedplay Zero-ê li firoşgehên serhêl ên li Ewrûpayê geriya. Berê, Speedplay Zero ya orîjînal (aniha) li piraniya firotgehan bi 149EUR tê firotin. Li gorî niha, Wahoo got ku biha 229 euro ye. Min li ser vê pirsê ji Wahoo pirsî û wan got ku pêdivî ye ku bihabûn wek xwe bimîne, lê bihayên ku min berê dîtî di bingeh de bihayên daxistî li dikanên bisîkletan in. Li Ewrûpa, ev bi gelemperî pir girîng e.
Naha, dema ku qanûna Ewropî nahêle pargîdaniyên mîna Wahoo rasterast bihayan ji bo firoşkaran destnîşan bikin (bi rastî, ji bo vê yekê cirmên pir mezin hene), ew dikarin vê yekê nerasterast bikin tenê bi peydakirina envanterê bi navgîniya torgilokê xweya taybetî ve. Bi gotinên din, ji nîqaşên min bi Wahoo re, ez bi tevahî hêvî dikim ku ev daxistin ji holê rabin, ji ber ku heke em bi Wahoo dizanin, ji ber ku ew di daxistinê de israr dikin.
Paşê, wekî ku Wahoo di tabloya jorîn de behs kir, hilberîna Speedplay hate veguheztin kargeha çêkirina Wahoo ya Vîetnamê. Berê, navenda Speedplay li San Diego bû (û li San Diego hate çêkirin). Dûv re Wahoo hilberandinê berê xwe da Raleigh demek berî ku ew neçe Viyetnamê.
Di dawiyê de, dema Wahoo ragihandina bidestxistina Speedplay, ez ê ji CEOyê Wahoo Chip Hawkins re bêjim: "Em dikarin pedalên xaç û pedalên çiyayî hilberînin ... û gelek derfet hene. Ez pir kêfxweş im, ez ji alavên mekanîkî hez dikim! " - di Di sohbeta min a duh bi wan re, ew hevok hîn jî derbasdar xuya dike.
Naha, piraniya mirovan li vir bi agahdariya berfireh a pîvana hêzê re eleqedar dibin. Wekî din, li wê derê tişt hinekî hûr dibin. Lê meraq neke, heke ez di tiştek baş im, ew ê rengê xwe derxe derveyî rêzê bêyî ku rêzê qut bike.
Berî her tiştî, bi fermî dipeyivin, Wahoo li vir pir çap nake. Wan di bingeh de navê fermî, demsala zor, û rastiya ku ew ê pedalên înfeksiyonê yên dualî bin, dan me. Bi heman rengî, em giraniya pedalê digirin. Vana hemî hêsan in, wekî jêrîn:
Bedena pedal: li ser bingeha Speedplay Zero spindle pedal: hîn jî rewşa polayê zengarnegir Giraniya metreya hêzê: tevahî 276g (138g serê pedal) Avahî: seta pedal a danasîna dualî (pîvana hêzê li her du aliyên çep û rast) ppingandin: Havîn 2021 Biha: Ku were diyarkirin
Bi fermî, wêneya xêzeya yekane ya ku li jor hate vegotin yekane tiştê ku Wahoo di danezana îro de belav kirî ye, nemaze di warê pîvanên hêzê de.
Ne girîng e, ez her meh bi fermî heqê Adobe Lightroom didim. Bi fermî axaftin, bûyerên gelemperî yên jêrîn pir hêsan in:
Bê guman, em dikarin pêşî li wir podek bibînin, lê ew nuha eşkeretir e. Di lîstika pîvana hêzê de, pods ne tiştek nû ye. Beriya her tiştî, Favero Assioma (û pedal Favero BePro ya berê) xwediyê podan e. Mîna Garmin Vektor 1 û Vektor 2, pergala Look / Keo û pergalên din jî hene ku bi rastî çu carî nebûne rastî. Ji ber vê yekê, bi rastî, ev her du bi hev ve hatine girêdan:
Sedema ku dibe ku Wahoo bi podek were stendin ev e ku fonksiyona sereke ya "firotanê" ya pedaliya Speedplay bilindbûna stackê kêmkirî ye, ku di wateya xwe de tê wateya kêmkirina cîhê di spindle û pedal alavê elektronîkî de. Li gorî pedalên Vektor 3, Favero an SRM, ew piçûk e. Wê got, Garmin got ku çend sal berê, wan bawer kir ku ew dikare bi spindle / laşê pedaliya Speedplay ve were zeliqandin. Piştî salên hînbûnê, gelo îro jî-kî dizane wusa ye.
Bê guman e ku sêwirana li ser bingeha pod bi piranî ji sêwirana bişkokek ber bi sêwiranek şarjê ve tê mêldarî ye. Dibe ku ev gavek aqilane be. Di dîrokê de, li gorî Garmin bi bataryayên bişkokî, ji bataryayên wusa re ji bo Favero temenek dirêjtir heye, lê qe nebe ew ne hewce ne ku mîna Vektor 3 bi dojehê pîlê bişkokê re mijûl bibin.
Heya ANT + û Bluetooth Smart têkildar in, ez hêvî dikim ku ew ê heman bendan bişopîne wekî bendera temaşekirina rêjeya dil a wan a TICKR-ya herî dawî. Bi gotinên din, ew ê girêdanên ANT + yên bêsînor peyda bike, di heman demê de karibe têkiliyên zîrek ên Bluetooth-ên dualî jî hebe. Ev çend sal in di nav perwerdekarên wan de normek e, ji ber vê yekê ez nafikirim ku ew ê cuda be. Lêbelê, pir balkêş e ku ew ê çawa bi Bluetooth Smart-ê re bi dijwariya pedal a indukasyona dualî re mijûl bibin. Hin pargîdaniyên wekî Favero & SRM weşana Bluetooth-ya "yek-kanal" peyda dikin da ku sepanên wekî Zwift tevlihev nebin. Garmin hin Bluetooth Black Magic-ê çêkiriye, ku vê yekê hinekî bêyî destwerdana bikarhêner kar dike. Vebijarkên ku ew li vir dikin bandor li ser seet û sepanên din dike. Mînakî, demjimêrên Polar (hêj) bi pedalên PowerTap-ê nayê bikar anîn.
Berî ku em hin analîzên Q & A-yên teknîkî bikin, hêjayî gotinê ye ku min ji Wahoo pirsî ka pispor an tîmên pispor niha Speedplay POWRLINK Zero (pîvana hêzê) bikar tînin. Wan got na, hîn na. Wusa dixuye ku ev nisbeten nêzîk e, lê ew hîn nebûye. Ez guman dikim ku dibe ku hin pisporên nizm an derveyî demsalê hebin ku dibe alîkarê Wahoo ku wê biceribîne (kesên ku di raya giştî de ne), û bê guman tîma testkirina beta ya Wahoo ya firehtir, ku karmendên ji herêmên din jî tê de ne.
Lêbelê, hîn jî gelek pirs li ser masê hene, û vekolîna min a li ser van pirsan:
Ez ne li vir im da ku taybetmendiyên hewceyî ragihînim (mînakî +/- 2%), lê ji bo ku ez li ser rastbûna roja 1. biaxivim. Bê guman tune ku ev fîl li jûreyê ye. Meter hêza dijwar e, û pîvana hêza pedal dijwar e. Ji bo piraniya pargîdaniyên di vî warî de ku li gorî pedalên V1-ê dixebitin ku pîvanên hêzê çêbikin, dê qonaxa pêşkeftina wan 2-3 salan bidome. Bê guman e ku Wahoo di teknolojî û pergalên girêdayî metre de behreyên endezyariyê hene. Ji ber vê yekê, ev ne qadek nû ye, lê dîsa jî qadek nû ya girîng e. Berhemên heyî yên Wahoo yên ku bi heskirina hêzê ve têkildar in dê bi rastî neçin cîhekî. Ew ne hewce ne ku bi hêzên taybetî, erd û baran / germ / şil / jîngehan re rû bi rû bimînin. Ji bo piraniya pargîdaniyan, ev zext têrê nake.
Ez dixwazim bibêjim ku dravê zîrek ew e ku bihayê wan bi Garmin Vektor 3-nêzê 999 $ ve dikeve. Dibe ku ew hewl bidin ku vê yekê telafî bikin, lê rastgo bibêjim, sedem tune. Bê guman, bihayê Favero 719 $ e, lê ew ji ber sedemên bazirganî yên sifir hene. Hilberên qayîm ên ku ew hilberînin niha dikarin bi hilberên Garmin re hevrik bibin, û biha jî hinekî kêmtir e. Di heman demê de, Wahoo "marqeyek prîmî" ye ku tê gotin, ji ber vê yekê sedem tune ku xwe binirxîne da ku pişka bazarê bistîne. Bê guman bihesibînin ku ew rast e.
Pedal a Favero Assioma jî bi pod û bataryayek şarjê ve tê. Tê gotin ku jiyana pîlê 50 demjimêr e. Bateriya Sans-pod a bi şanika bişkokî ya Vektor 3 xwedan jiyanek bataryayê 120-150 demjimêran e, û bataryaya X-Power a SRM jî 30-40 demjimêr jiyana xweya bataryayê heye (şarjkirin). Naha ku em dizanin ku ew Pod bikar tînin, û dibe ku teknolojiya şarjê bikar tînin, wê hingê ez texmîn dikim dibe ku di navbera 50 saetan de be, dibe ku hêj jî bilindtir be. Vêga, alavên Favero li ser bingeha teknolojiya pîlê û pêkhateyê bi rengek kevnar hatiye avakirin. Ew ne rengek xirab e, ew tenê awayek "dem diçe" ye. Mîna nûvekirina herî dawî ya bataryaya navxweyî ya pedal a SRM-ê, ew hêvî dikin ku ji ber kêmtir pêkhateyên navxweyî di bingeh de jiyana pîlê dê du qat zêde bibe. Dîsa dubare bikim, betaliya min a li ser Wahoo 50-75 demjimêran piştî ku hilber hilberandî ye (pir pargîdanî di dawiyê de balê dikişînin ser çêtirînbûna jiyana pîlê).
Hem Garmin û hem jî Favero xwedan dînamîkên çerx in. Garmin bêtir nîşanekan digire nav xwe, lê her du jî li gorî heman profîla amûrê ANT + Dynamics ya Bîsîkletê ne. Vêga, Wahoo vê taybetmendiyê piştgirî nake. Lêbelê, çend sal berê, berî ku Shimano Pioneer bistîne, Wahoo bi Pioneer re hevkariyek ava kir, û hevkariyê guherbarên nîşana pêşkeftî ya pêşkeftî ya Pioneer jî di nav de kir. Di pir aliyan de, ev nîşander pir dişibin "dînamîkên bîsîkletê".
Ez dikarim bibînim ku ev avêtinek e. Her çend ez guman dikim ku serlêdana demdirêj a Wahoo dê bê guman standarda Dînamîkiya Bîsîkletê bipejirîne jî, ez di derbarê serlêdana demkurt de ne bawer im. Dîsa di rojên destpêkê yên Wahoo de, wan pir caran pejirandina standardên pîşesaziyê ji bo protokol-di rastiyê de, rêberiya hewldanên ANT + û Bluetooth Smart jî kirin. Lêbelê, di 3-4 salên borî de, wan hema hema lingên xwe kişandine. Ma ew Bluetooth FTMS ye (* PIINT * * piştî ku gelek salan di sûkê de hate firotin meha borî li KICKR hate zêdekirin), an Dînamîkên Dijîn (ku piştî destpêkirina sozê di TICKR de jî di nav-2020 de jî hate bicîh kirin), an jî çend sal şûnda Her weha piştgiriya ANT + radarê dike. .
Bê guman, ez difikirim ku Dînamîka Bîsîklet hîn jî ji bo mirovên gelemperî ji bêtir kesan bêtir bikêrhatî ye, lê di qada pêşbaziyê ya pîvanên hêza bingeha pedal de, Wahoo dikare girîngiyê bide vê. Lêbelê, di hişê xwe de bimînin, ku ne gengaz e ku Wahoo vê taybetmendiyê bide dest pê kirin heya ku ew bi rengek rast ji bo yekîneyên ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL desteka standard a Dynamics ya Bîsîkletê bidin destpê kirin.
Hê jî gelek tişt hene ku werin bifikirin. Ma ew piştgiriyê didin sifirkirina otomatîkî (an jî wê vedişêrin), gelo ew bi rêya ceribandina kîloya statîk piştgiriyê didin pîvandina destî, gelo ew bi duristî hişyariyek pîlê kêm didin, ma tezmînata germiya wan a çalak an pasîf, û hwd? Piraniya wan tenê dema ku pargîdanî tiştên din tevlihev dike girîng dibin. Mînakî-madem ku tezmînat rast e, ez naxwazim ku hûn bi aktîfî an pasîfî tezmînata germahiyê dikin.
Di heman rengê de, heya ku ez oto-sifir nekim, ez naxwazim xweser-sifir vemirînim. Hişyariya bataryaya kêm hişyariyek girîng e, lê pir pargîdanî niha dikarin vê yekê rast bikin.
Ji bo xwendevanên ku li malê lîstikên dirêj dilîzin, gava Wahoo yekem destkeftina Speedplay ragihand, min ji Wahoo pirsî ka ew ê lîsansek ji bo Speedplay bide pargîdaniyek partiya sêyemîn (ango, pargîdaniya metreya elektrîkê) heke ew dixwazin sêwirana pedalê wê bikar bînin (berê piştî stendinê, Speedplay wekî pargîdaniyek di bin xwediyê berê de tête hesibandin bextewariya ku ji ber dozê derketiye holê).
Wê demê, damezrêner û CEOyê Wahoo got: ”Me hejmarek mezin patent hene ku hemî aliyên pedal û modê digirin. Lê ez difikirim ku em ê bi yên din re vekirîtir bin û em ê wekî doz neyên hesibandin… Em ê nekin Dê xebata bi wan re dijwar be. " Wî berdewam kir û got ku ew ê li dijî hevkariya bi pargîdaniyên din re nerazî be, mîna Wahoo îro bi gelek hevkarên din re li ser projeyên cihêreng dixebite.
Ji ber vê yekê di dawiya dawîn de min dîsa pirsî, 18 mehan zû pêş de, û nuha metreya hêza xwe ya li Speedplay ragihand, gelo ev pêşniyar hîn jî derbasdar e. Bawer be, ew hîn jî dixebite. Wî bersiv da: "Ez ê red nakim." Lê wî diyar kir ku tevlihevî pir mezintir e ji ber ku axe sereke pir bilindtir e. Lê di dawiyê de diyar kir, "Ger kesek were ba me, ez ê wê şa bikim" û daxwazek kir. Diyar e, dibe ku rastiya karsazî û teknolojiyê nekaribe ku vê xebatê biqedîne, lê belê min dît ku ew hîn jî hilbijartinek li ser masê ye.
Di derheqê COVID-19 de, yek ji wan xirûcên ku di bîsîkleta profesyonel de bi zor têne behs kirin ev e ku bi rastî jî tu rapor ji bo gule reşandina sîxurên alavên nû tune. Vêga, di planê de hejmarek mezin ji hilberên pêş-weşanê yên nehatine weşandin hene, û kes nikare wê veşêre ji ber ku kes nikare pê veşêre. Bê guman, dema ku pêşbirk bi 50KPH bifire, dê dîmenên TV-yê hebin, lê ev ne dema ku hûn raporên balkêş digirin.
Çarçoveya raporê ev e ku personelên medyayê pêşî pêşbaziyê bikin, bi baldarî bisîkletan li rexa bisîkletê ya li derveyî otobusa tîmê kontrol bikin, an jî roja mayî bi mekanîk re sohbet bikin. Ro, yek ji van tune. Di pir rewşan de, qada pêşbirkê ya pêşbaziyek mezin tê morkirin, û ji bilî-piraniya rojnamevan bi her awayî nikarin beşdarî pêşbaziyê bibin.
Ez dibêjim, her çend Wahoo diyar kir ku niha tu pispor pergalê bikar naynin (û piraniya min jê bawer dikin), ez difikirim ku 2021 dê ji bo xerîdaran bibe saleke destpêkirina metreyek bihêz. Ji Favero heta Garmin heya Shimano heya SRAM / PowerTap, û hwd., Hema hema her marqe derbas kir an di çerxa nûvekirina xweya xwerû de ye. Ez ê gelek deman li zerfê derbas bikim, û li ser hengavan gelek sergêj hene.
Noik tune ku heke hûn tenê li pedala mêjûya hêza Speedplay-ê mêze bikin, wê hingê bi eşkere, Wahoo dê tenê bijareya we be. Wan tiştek ji lîstikvanên din re lîsans nedaye, ji ber vê yekê tenê pargîdaniya ku pîvanên hêzê li gorî pedalên Speedplay çêdike Wahoo ye. Lêbelê, bêtir pêşbazî-ne tenê di hêla bihayê de, lê di heman demê de di warê aramî û karbidestiya hilberê de jî baş e, û heta dibe alîkar ku bazar pîr be.
Navnîşana e-nameya we nayê weşandin. Zeviyên pêdivî têne nîşankirin. Heke hûn wêneyek profîlê dixwazin, tenê bi Gravatar re qeyd bikin, malper di DCR û tevahî torê de heye.
Wext e ku em xwediyê nifşên nû yên mêzînerên hêzê bin. Ez difikirim ku em hemî bawer dikin ku Garmin dema ku ew hewce ne tiştek li bendê ye, tenê ew hewce ne ku wê ragihînin, ji ber ku di vê qonaxê de, ez neçarim bawer bikim ku ev ê zirarê bide firotanên Vektor 3 ku mirov li bendê ne. Bi rastî, ez ecêbmayî dimînim ku Garmin hêj deriyek pîlê şarjê nekiriye-wan têra xwe li deriyê pîlê bişkokê ceribandiye. Divê ez bibêjim ku hemî hewceyên Vektor 4 batterek şarjkirina navxweyî ye ku wê wê aramtir bike.
Nîşan hene ku Wahoo dikare dirêjahiyên spindle dirêjtir peyda bike? Ji bo min û lingên duck 15-lingî Amerîkî minasib.
Erê, di jêrnivîsa li jêrî karta li jor de, ev diyar dike ku ji Wahoo / Firoşyarên bêtir dirêjiyên spindle dikarin werin girtin.
bêriya! Pêdivî bi qedehên çêtir in. Hêvî dikim ku di ingotokên titanî yên çêkirî yên Çînî de (wekî pedalên berê yên Wahoo) bazarek baş bistînin.
Li gorî nexşeyê, tenê modela sifir dirêjahiyên eksê yên sereke yên cuda hene. Guman tune ku Wahoo li vir ji bo hêsankirina rêzeya hilberê pir dixebite.
Wateya vê yekê ev e ku heke hûn dirêjahiyek spindle dirêjtir dixwazin, hûn neçar in ku spindleya nedilxwaz qul bikin, dûv re wê bavêjin, spindleke din derxînin, û xwe saz bikin-bi rastî!
Berê, hûn dikarin di dirêjahiya hewceyê de pedalan ferman bikin. Min heye Ji Wahoo naha ne ewle. Lêbelê, li şûna xwedîkirina cotek pêlav li şûna ku bargiraniyek giran bidin û spindle bihêlin, guhertinan bikin
Buhayê spîndalên dirêjtir çi ye û gelo ew bi guhertoya pîvana hêzê re lihevhatî ne? (Ma guhertoya pîvana hêzê wekî ya standard Q heman faktor heye?)
Ez difikirim ku sedema bihabûna Favero ev e ku ew dixwazin bi pîvanên hêza ne-pedal re pêşbaziyê bikin (nemaze Power2max / Powerbox, Quarq). Ew hene, û ez difikirim ku vê yekê pir bandor li firotanên wan kiriye.
Bê guman dikare alîkariya firotanên wan bike. Lê ji perspektîfa karsaziyê, buhayê wan ê girîng ê paşîn du sal berê bi piranî ne hewce bû. Wê demê ew ji zû de di bin bihayên hilberên din de bûn, û dûv re ew dîsan daketin.
Ji dîtina xerîdarek, ev pir baş e. Lê ji hêla karsaziyê ve, heke hûn bikaribin ji van qezencên zêde sûdê werbigirin (ji bo yekîneyê bi qasî 100 $ zêdetir) û wê bikar bînin da ku bêtir hilber pêşve bibin, hilberînê zêde bikin, endezyarên din zêde bikin, û hwd., Ew ne gengaz e. Her yekîneyên ku bi hejmarek wan kêm kêm têne firotin, lê dibe ku dorpêç were berfireh kirin.
Bînin bîra xwe-ez difikirim Favero mezin e. Ew wekî platformên ceribandinê li ser bisîkleta min geriyan, lê ez hîn jî bawer dikim ku guherînên bihayê çewtiyên karsaziyê yên ne hewce ne.
Guhertinên pişka bazarê. Bes e ku ez min ji Vector3-a xerabker bimeşînim du koman Duo-yê. Jiyana bataryaya Favero tenê hinekî kurttir e, ji ber ku gava ku hêza pîlê ji% 50 kêmtir be, heke di Vector3 de tenê yek pîl hebe, ew neçar e. Kêmbûna yekeyên Garmin V3 tune. Tenê hilbera xirab a Garmin ji 20 salan ve xerîdarek min heye.
Silav Ray, ez dixwazim fêr bibim gelo gengaz e ku meriv pêlekek elektrîkî ya bi şelikek veguhêzbar çêbike. Ji ber vê yekê, di bingeh de hûn ê bibin xwediyê pod û spindle ku hûn hemî alav û hêza elektronîkî bigirin, û bikaribin her laşê pedalê saz bikin (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Berçavkirina hackkirina Favero, ew gengaz e ku kêmasî di navbera SPD û SPD-SL / Keo de hebe.
Bi gelemperî dipeyivin, spindle dikare ji piraniya pîvanên hêza pedal were veqetandin. Mînakî, pedalên navborî Favero û SRM X-Power SPD û rêzeya Vektor Garmin (Vektor 3 jî tê de). Tenê îro, kes celebên din ên kelûmêlên laş pêşkêşî nake.
Lêbelê, heke hûn têra xwe dûr biçin, Garmin di rastiyê de ji bo pedalên Shimano Ultegra kîteyek guhêrbar a Vector 2 Shimano SPD-SL pêşkêşî dike: link to buy.garmin.com
Ew ecêb e ji ber ku hemî hilberên ku ew li ser wahoofitness.com difiroşin (pedal jî tê de) dolarê Amerîkî ye ji Kanadî re, lê dema ku ez venêrim, ez dibînim "Em poşman in, aniha em nekarin pedalan vegerînin An jî aksesûarên wan ji bo Kanada."
Ez kesek nas dikim ku di beşa bazirganiyê ya Wahoo de dixebite. Wî behs kir ku pedal metreya hêzê ya Speedplay tenê berî mehekê ji hêla çend şovalyetiyên gera profesyonel ve hate ceribandin. Wan ew li Tura UAE û Paris-Nice ceribandibû. Min jê pirsî ka dê çiqas biha bibe, û wî texmîn kir ku dê 1050 dolarên din jî lê bikişîne.
Ma ez an kesek din daxuyaniya hilberê ku bi "divê ji îro pê ve li firoşgehên nêz hebe" bi dawî dibe winda dike? Bê guman, pêdivî ye ku Ray li vir qet neyê gunehbar kirin, lê heke Wahoo dixwaze pîvana hêza pedal-bingeh bavêje, wê hingê tercîha min a şexsî ew e ku ew wiya bikin gava ku hilbera rastîn hebe an jî bi kêmasî ve dest bi şandinê bike.
Wekî din, dema ku ez dikarim tevna spider-ê pîvana hêza SRAM-ê ji kêmtirî 500 euro bikirim, ji min re zehmet e ku ez bihayê 999 $ potansiyel rastdar bikim (bê guman ez nikarim wê bi hêsanî di navbera bisîkletan veguherînim).
Pedal metreya hêzê ya Speedplay hêj nehatiye ragihandin, ev tenê tinazek e. Wahoo tu hûrgulî belav nekir, tenê wêneyek tarî û bendek berdanê. Her tiştê din spekulasyon e.
Di derbarê bihayê de, bihayê pîvana hêzê ya dualî bi qasî du qat ji ya pîvana yekane ye, ku bi rastî ne bihayek sosret e. Spiders bi rastî dikarin hêza tevahî bipîvin, lê pêdivî ye ku bi kemûrek kêmtir.
Ez naxwazim bifikirim ku biha dê rêzikên vektor ên Garmin bişopîne. Sedem tenê ev e ku lîstika leza bilind-end "normal" bihayê pedalek normal derbas kiriye. (And pedal vektorê garmin teqez ne pedalek super-kalîte ye, bêtir mîna asta ultegra ya standard e) -Speedplay celebên taybetî yên biskîletçiyan digire, heke guhertoyek wan "erzantir" jî hebe. Erzan tu carî nebûye mantira wan, û mirov amade ne ku heqê wê bidin. Wahoo di derbarê bihabûnê de hinekî zanyarî bizanibe jî, ez bawer dikim ku ew girêdanên hêzê dê bêtir mîna bihabûna asta SRM bin. (Ji ber vê yekê ew bêtir mîna bihayê bihayê 1K Euro ye)
Doza yekane ku ez ê vana li dijî vebijarkên bihatir bihesibînim ev e ku ew Zero Aviation bi pîvana hêzê berdin. Fonksiyona hewavaniyê sedema bingehîn e ku piraniya "werzişvanên herî jor" (teqez trîthletparêz) Speedplay-ê hildibijêrin.
Bibore ku îro ez pisporek rastkirina înternetê ya acizker im… lê tabloya berawirdkirinê ne xalek e, lê maseyek e.
Di nihêrîna pêşîn de, min got: "Hehe, ew destûrê didin û / an jî dihêlin Favero ji wan re spindles çêbike", lê wê hingê ez ne bawer im ku Favero dê jê çi bistîne (ji bilî zêdekirina firotanê û parvekirina barê wan) xwediyê R&D, Wê hingê dibe ku ew ji bo demek nediyar bin.
Ez nikarim xeyal bikim ka ev çawa dixebite. Hûn spindle li ser çerxê dixin û dûv re jî wê teng dikin… bi karanîna zendê 8 mm li pişta çerxê (aliyê çarçovê)?
Ji ber vê yekê ji kerema xwe not bikin ku heke hûn plan dikin ku vê yekê bi rêkûpêk bikin, bi rastî jî êştir e ku pedal di navbera duçerxe de werin guhertin. Carek baş e, lê ew ne tiştek ku hûn dixwazin her roj bikin e.
Ger pozîsyona crank rast e, hûn dikarin lingê xwe li pedalê bixin û bi yek destî zendê Allen bişkînin, û dûv re pedalek bi tiştek giran berdin. Zehmet e ku meriv bi bêjeyan vebêje! Lêbelê, ew dikare ji we re qewetek mezintir peyda bike û girêkên we ji diranên zincîran dûr bixe (ew dikare bi hev re bi kendalek pedal jî were bikar anîn).
Her weha, berî ceribandinê, bila zencîra we di zincîra zincîra mezin de be. Ez dersek bi êş hîn bûm!
Wusa dixuye ku sêwirana laşê pedal ê nû dê cilûbergê li wir kêm bike û şansê pêlavan ji aliyekê ve aliyî ji holê rabe.
Di derheqê pîvana hêzê de dilşad, lê ne xweşbîn, dê van variyantên nifşa yekem pirsgirêk çênebin, û ne hewce ye ku meriv li ser adapterê zû bibe xeman. Ez dikarim li bendê bim û bibînim ka her tişt çawa hûr dibe û li ser qonaxa xwe dimînim L crank PM.
Ez difikirim ku kevirên skating speed "kevn" dikarin bi van pedals "nû" bêne bikar anîn? Her weha, gelo nûçeyên bi rengên cûda hene?
Pir baş e, hûn ne hewce ne ku her çend mehan wan bişewitînin, lê mixabin ew êdî li San Diego nayên hilberandin, lê gelo Wahoo dixwaze bêtir drav bistîne? şaşhişt
Tinazên xwe nekin. Li Viyetnamê ji San Diego bêtir drav bistînin. Ez dixwazim bibînim ku profîla hêza min bi qiraxên qezencê yên Wahoo re hevgirtî ye.
Ravekirin